Para transitar con seguridad es importante ver todo que se pasa en su alrededor y también ser visto por las otras personas que están transitando. Y no importa el tipo de vehículo o si eres un peatón, la regla vale para todos: ver y ser visto es lo que torna el tránsito más seguro.
Algunos factores interfieren en nuestra visibilidad: luminosidad, colores, condiciones climáticas etc. La luz, por ejemplo, sea la intensidad o la variación, afecta directamente nuestra capacidad de ver.
Vías bien iluminadas, vehículos con los sistemas de iluminación en perfectas condiciones, colores de los vehículos, peatones con vestimentas adecuadas, ajustes de los espejos, son algunos factores/elementos que pueden ayudar en la visibilidad.
PUNTOS CIEGOS
Al realizar una maniobra o un cambio de carril, es posible que el conductor se asuste con la aparición inesperada de otro vehículo que hasta este momento no estaba en su campo de visión. Son comunes los accidentes en los cuales los conductores no ven acercarse a un motociclista. Las motos circulan fácilmente entre carriles y a veces demasiado cerca de los vehículos, con eso se ‘esconden’ en los puntos ciegos.
Según el CESVI son cuatro las zonas de puntos ciegos en los vehículos:
Delantero: las columnas delanteras ocultan algunas áreas que pueden interferir en la visión de obstáculos en maniobras o curvas.
Laterales (derecha e izquierda): vehículos demasiado cercanos pueden estar ocultos en los ángulos muertos de las laterales del vehículo. Los retrovisores externos existen para garantizar que esas áreas sean lo más visibles posibles, sin embargo los espejos deben estar bien ajustados para eso.
Trasera: al utilizar el retrovisor interno en una maniobra, el conductor no puede ver niños, conos y agujeros.
Cuando se conduce un vehículo es importante recordar que siempre habrá puntos ciegos, lo que puede variar es la cantidad y la dimensión de estos puntos. Los vehículos grandes (camiones y ómnibus) tienen los ángulos ciegos más grandes que los automóviles. El dibujo abajo muestra las zonas en las cuales un conductor de camión no ve a los otros vehículos y, por eso, debemos evitar esos puntos, pues es más probable que ocurra un accidente.
Crédito: California Department of Motor Vehicles 
En general, si usted no ve al conductor en su espejo lateral, él tampoco lo puede ver a usted.
| Consejos espejos: Ajuste el retrovisor interno para ver el máximo del área del vidrio trasero. Los retrovisores externos deben ser ajustados para ver solo la punta trasera del vehículo, manteniendo la línea del horizonte un poco abajo del medio del espejo.
|
ILUMINACIÓN
El sistema de iluminación del vehículo es esencial para que vea bien su trayecto y también permite que sea visto por los otros usuarios de la vía. Una iluminación insuficiente o excesiva puede ser la causa de colisiones u otros accidentes.
Según la Seguradora Líder DPVAT, 24% de los pagos de seguro en Brasil, en el 2013, fueron para accidentes que ocurrieron entre las 17:00 h y las 19:59 h, al anochecer, cuando la visión de los conductores está más afectada.
COLOR IDEAL
El color del vehículo también influencia en la visibilidad. Los de color más claro se ven mejor en la noche, los colores más vivos, durante el día. Un estudio realizado en Auckland, Nueva Zelandia, reveló que coches de color plata tienen menos chance de involucrarse en accidentes que vehículos de otros colores. El riesgo disminuye en más de 50% en relación a los coches blancos, por ejemplo. Fueron considerados más ‘peligrosos’ los automóviles marrones, negros y verdes. Según los cálculos de los investigadores, los vehículos con estos colores tienen aproximadamente dos veces más riesgo de involucrarse en un accidente que los coches blancos. Un estudio de la Universidad de California demostró que el color interfiere en la capacidad de juzgar las distancias entre vehículos. Coches con colores brillantes parecen más cercanos mientras coches de color oscuro parecen más lejos. Los coches con colores claros son vistos con más precisión.
Conozca los colores que fueron los preferidos en 2012:
Crédito: DuPont Performance Coatings 2012 Global Color Popularity Report
La preferencia de colores puede variar. Echa un vistazo en el reporte acerca de los colores preferidos por país.
CICLISTAS Y PEATONES
La distancia entre el momento en que el conductor detecta la presencia de alguien o un obstáculo hasta el momento en que consiga detener totalmente el coche puede ser bien grande, dependiendo de la velocidad del vehículo, y puede resultar en un atropello.
Los peatones o ciclistas deben usar ropas claras y materiales reflectores en sus ropas o accesorios. En promedio, dependiendo de la velocidad, se puede ver un peatón sin material reflector a los 30 m (en condiciones de poca luz), pero con el uso de reflectores esa distancia aumenta hasta 120 m.
Crédito: SeeAndBeSeen.org.za
Test revela cómo cambia la visibilidad cuando el peatón usa ropa oscura, clara y clara con reflector.
Vea vídeos que muestran cómo el peatón es visto más fácilmente cuando usa materiales reflectores:
Algunos países europeos, Estados Unidos y Canadá ya recomiendan y/o exigen que, por la noche, los peatones utilicen reflectores en sus ropas. Pueden ser chalecos o pequeños objetos.Calgary, ciudad en Alberta, en Canadá, desarrolló una campaña «Look out for each other» (algo como “Estemos atentos unos a otros”).
Crédito: City of Calgary
El anuncio dice: “Sin reflector usted solo puede ser visto a 30 metros de distancia. Con un reflector usted puede ser visto hasta a 150 metros de distancia”.
Para los ciclistas valen los mismos recursos. Conozca algunas invenciones interesantes:
Casco iluminado
Sistema de iluminación que crea un ‘carril’ alrededor de la bici
Fuentes: CESVI; See And Be Seen
El Tránsito Ideal es un proyecto de Perkons S.A. para difundir información y contenido educativo. Echa un vistazo a consejos de comportamiento, juegos para niños, noticias interesantes y más.
Crédito:CarAndDriver.com