Frenos, suspensión, dirección y transmisión

Sistema de frenos

El Sistema de Frenos de un vehículo es de fundamental importancia para la seguridad de sus usuarios. Fue hecho para provocar la moderación de la marcha, la parada completa o inmovilización del vehículo cuando aparcado, por ello su mantenimiento debe ser hecho con regularidad y cuidado.

Los frenos deben estar siempre bien regulados para que cuando solicitados en frenadas bruscas, no haya desvíos en la dirección.

ESTÉ ATENTO PARA EL SISTEMA DE FRENOS DE SU VEHÍCULO
– Presencia de holganza en el pedal del freno. Si el pedal está bajando con frecuencia, significa posible defecto en el cilindro maestro y peligro inminente.
– Verificar depósito y nivel del fluido de freno. El fluido de freno es una sustancia que absorbe agua y como factor de seguridad debe ser substituido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
– Ruido de fricción hierro con hierro, al pisar en el freno, indica lonas o pastillas desgastadas. Cámbielas inmediatamente.
– Verificar a cada 5.000 km las condiciones de las pastillas. Caso estén con espesor inferior a 2 mm, deben ser substituidas.
– Si los discos están ensortijados y con espesor inferior al recomendado también deben ser cambiados.
– Verificar el freno de mano, si su puesta en marcha se da hasta 50% de su curso.

Sistema de suspensión

El Sistema de Suspensión protege la carrocería y los ocupantes del vehículo de las oscilaciones resultantes de las irregularidades del pavimento, y todavía es responsable por la ESTABILIDAD y, por lo tanto, seguridad del vehículo. Son los muelles que sustentan el peso de los vehículos y, de acuerdo con las irregularidades del suelo, ellos pueden ser comprimidos o distendidos. Pues sólo ellos tienen fuerza elástica.

Cabe al amortiguador controlar las acciones dinámicas de los muelles. Así el amortiguador no impide o dificulta la compresión y extensión de los muelles, sólo inhibe la repetición de los movimientos, garantizando la estabilidad del vehículo.

Además de muelles y amortiguadores, cabe destacar la importancia de la barra estabilizadora, que tiene como función estabilizar la carrocería, limitando su inclinación lateral cuando el vehículo hace curvas.

ESTÉ ATENTO PARA EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE SU VEHÍCULO
– Cuando los amortiguadores están sin acción, el vehículo queda inestable, duro y trepida, sobre todo en altas velocidades. Para solucionar el problema, el amortiguador debe ser substituido.
– Cuando el chasis presente deformaciones o torsiones, ocurrirá desgaste irregular de los componentes de la suspensión, además de quedar muy inestable.
– Cuando los muelles están rotos o débiles afectan la altura del vehículo, dejándolo mucho bajo e inestable. En este caso, los muelles de los dos lados deben ser substituidos.

Sistema de dirección

Antiguamente el Sistema de Dirección era un sistema simple, mediante palancas, sin embargo, exigía del conductor un esfuerzo muy grande al realizar las maniobras. Con el pasar de los tiempos, los vehículos fueron aumentando el peso y la velocidad siendo necesario un volante más ligero y preciso. Actualmente el sistema es constituido por ejes, barrotes y articulaciones enchufados entre sí, con la finalidad de comandar el movimiento de las ruedas.

Según el Principio de Ackermann el volante utiliza mangas de eje independientes para que las ruedas describan circunferencias concéntricas. Así, la rueda delantera del lado de dentro de la curva debe ser desviada según un ángulo mayor que la otra.

La verificación y el mantenimiento de este sistema y el alineamiento periódico de la dirección son puntos fundamentales para la seguridad en el tránsito. Es importante saber que la verificación y corrección del alineamiento de las ruedas, así como el equilibrio de las ruedas, deben ser hechas con instrumentos y equipamientos adecuados y en talleres especializadas.

ESTÉ ATENTO PARA EL SISTEMA DE DIRECCIÓN DE SU VEHÍCULO
– Diversos son los problemas cuando el vehículo se presenta inestable, puede ser holganza en los rodamientos, terminales desaliñados, etc. caso esto ocurra, descubra y corrija inmediatamente el fallo para su seguridad.
– La caja de dirección con holganza indica riesgo para el control del vehículo, ella tampoco debe transmitir trepidaciones para el volante, así que, caso sienta trepidar el volante o que la dirección ‘tirando’ indican la necesidad de alineamiento y/o balanceo de las ruedas.
– Holganzas de las esponjas de balanzas y brazos de articulación deben ser verificados constantemente, pues desaliñan las ruedas, causando ruidos y desgaste excesivo en los neumáticos.
– Cuando las ruedas están sin geometría, ocurre el desgaste en puntos alternados en el centro de la banda de rodaje, y la rueda trepida en velocidad. Si el desgaste ocurre del lado de dentro de la banda de rodaje de los neumáticos, el problema es el ángulo de convergencia mayor que el indicado. Si del lado de fuera, el problema es el ángulo cámber mayor que el indicado.

Sistema de transmisión

La transmisión es un conjunto de dispositivos utilizados para transmitir la fuerza producida en el motor a las ruedas motrices, para que el vehículo entre en movimiento. El sistema es compuesto por el embrague, caja de marchas, diferencial, semi-árboles, homocinéticas y ruedas. Esos componentes están conectados y poseen interdependencia de puesta en marcha.

En un automóvil con motor delantero, la transmisión pasa por todos estos componentes. Ellos imponen a las ruedas la potencia del motor transformada en energía mecánica.

Cuando ponemos un coche en movimiento, inicialmente, pisamos en el embrague para engranar una marcha. El movimiento es trasmitido al diferencial que moverá las ruedas a través de los semi-árboles.

El conjunto de piezas usadas para conectar y desconectar el motor del sistema de transmisión y efectuar la progresión del torque del motor permitiendo una partida suave del vehículo, se llama embrague, y se localiza entre la caja de cambios y el volante del motor.

El embrague es un dispositivo muy usado en el vehículo. A cada mudanza de marcha, es accionado. Sus componentes son pasibles de desgaste y pueden presentar inconvenientes que deben ser inmediatamente solucionados para no extenderlos a otras partes del motor, como el cambio.

El cambio permite los cambios de marchas de forma suave y segura. En el mantenimiento de la caja de cambio, no se olvide de verificar el nivel de aceite y la fecha del cambio del mismo.

El aceite recomendado es el de base mineral, multiviscoso, y debe contener aditivo de extrema presión. Estos aceites son indicados para engranajes con alta solicitud de carga.

ESTÉ ATENTO PARA EL SISTEMA DE TRASMISIÓN DE SU VEHÍCULO
– Enganches de marchas difíciles, dificultad de subir laderas, pedal de embrague duro, alto consumo de combustible, son algunas señales de que el embrague está al final de su vida útil.
– Si el embrague está patinando no viaje con el vehículo y evite adelantarse.
– El cambio correcto de marchas es importante para la conservación y desempeño del vehículo, por ello el cambio debe ser movido con firmeza, sin forzar la penetración de las marchas evitando así daños al mecanismo selector.
– Al reducir la velocidad mantenga el vehículo engranado para aumentar la vida útil de pastillas y lonas.
– No descanse el pie en el pedal del embrague y no inmovilice el coche en los declives con el embrague, evitando desgaste prematuro de todo conjunto.