Cuidados con el vehículo

El mantenimiento vehicular es de fundamental importancia para que se tenga SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO. De nada sirve ser un buen conductor, si el vehículo no atiende a las solicitudes exigidas de cada situación. Por esto, mantener el vehículo en perfectas condiciones es un factor importante para la prevención de accidentes.

Las fábricas de vehículos automotores, a través del Manual del Propietario, da importantes orientaciones de cómo cuidar del vehículo y sobre cómo y cuándo deben ser hechas las inspecciones técnicas de las partes del vehículo. Leyendo y atendiendo a las especificaciones del fabricante, hay una plusvalía en la VIDA ÚTIL DEL VEHÍCULO y en la seguridad de los usuarios.

A través del Manual del Propietario, el conductor pasa a conocer también la función y la localización correcta de los instrumentos de la consola del vehículo, que son de fundamental importancia para diagnosticar los probables problemas en el vehículo.

(Crédito: noticias.r7.com Márcio Fernandes/12-02-2009/AE)

Haga un esquema de mantenimientos preventivos para reducir sus costos:
– Revise el nivel del aceite del motor algunos minutos después de haberlo apagado y que no sobrepase la marca máxima de la varilla de medición;
– Cambie el aceite del motor por el tipo y en el periodo recomendados por la fábrica, y exija que el sellado en la bombona del cárter sea hecho con un nuevo anillo;
– Derrames de aceite deben ser corregidos siempre que ocurran, pues pueden deteriorar otras piezas del motor;
– Si su vehículo tiene un remolque o circula muy pesado, anticipe siempre los cambios de aceite;
– Observe si al prender el motor ocurren ruidos anormales, holganzas en algunas partes internas pueden estar ocurriendo y cuanto más temprano sean corregidas, mejor;
– Use solamente filtros de aire, aceite y combustible de buena calidad;
– La cadena dentada que acciona el mando de válvulas debe ser cambiada periódicamente, pues su ruptura puede damnificar partes del cabezal del motor;
– La correa que acciona el alternador debe ser cambiada dentro del  plazo especificado por el fabricante o cuando esté deshilando y/o resecada. Si está floja, es importante ajustarla.
– Fallos y tosidas del motor, falta de fuerza, débil desempeño, son algunas señales de que los sistemas de carburación y de ignición no están funcionando normalmente y necesitan mantenimiento;
– Dificultad en la partida del motor indica necesidad de un check up en el alternador, batería, motor de arranque o aun una afinación del motor;
– Verifique periódicamente las condiciones de la llave de rueda, gato, extintor de incendio (carga y caducidad), triángulo de emergencia y rueda de repuesto.
– Jamás baje laderas con vehículo en punto muerto, pues el sistema de freno será muy exigido y es arriesgado;
– Evite lavar el motor. Constantemente ocurren problemas debido a la infiltración de agua en el sistema eléctrico;
– El aire acondicionado debe ser prendido, por algunos minutos, al menos una vez en el mes, pues sus piezas deterioran con la falta de uso;
– Observe si la radio quedó encendida, o alguna bombilla permanece prendida tras desligar y cerrar su vehículo, esto puede descargar la batería imposibilitando prender el vehículo posteriormente;
– Mucho cuidado al limpiar el cristal trasero cuando en él haya sistema de desempañado, objetos puntiagudos y abrasivos pueden damnificar los filetes de calentamiento.

PEQUEÑOS CUIDADOS CON SU BICI

La bicicleta es un vehículo de fácil manutención. Haga periódicamente una revisión, lubrificando los rodamientos, manteniendo los tornillos bien ajustados y los neumáticos en buen estado. Algunos itens deben ser mantenidos en orden: la cadena y las ruedas dentadas deben estar limpios y lubricados, para que no ocurra un desgaste desnecesario para las piezas. Verifique siempre todos los tornillos están bien apretados. Las ruedas deben ser uniformes, con las llantas alineadas y todos los rayos tensionados. Las ruedas garantizan la estabilidad y frenaje cuando están bien centradas. Los neumáticos deben estar calibrados con la presión correcta para su peso o las condiciones del suelo. El manillar (o manubrio) no puede estar doblado ni agrietado y los pedales deben estar bien presos para evitar complicaciones, pues es el punto de apoyo del ciclista.

PEQUEÑOS CUIDADOS CON SU COCHE

Algunos hábitos deben ser evitados cuando estamos al volante. Además de peligrosos, provocan desgaste prematuro de las piezas del vehículo y pueden acarrear, en el futuro, problemas más serios en su coche.

– No gire el volante con el coche parado.
Al entrar o salir de una plaza de aparcamiento, haga que el coche se mueva primero. Sólo un poquito ya basta. El esfuerzo realizado para girar la dirección con el vehículo parado sólo perjudica el sistema.

– No acelere antes de desconectar el motor.
Cuando hacemos eso, dejamos un poco de combustible no quemado en el catalizador. Con el tiempo, el líquido acumulado corroe el interior de la pieza, es decir, ocasiona desgaste prematuro del motor y también mayor consumo de combustible.

– Pare completamente antes de engatar la marcha atrás.
La prisa en maniobrar resulta en embragues de transmisión desgastados y aquel ruido raro en la caja de cambio. Sin hablar en enganches cada vez más difíciles.

– No deje la mano apoyada en el cambio.
El peso constante sobre el cambio causa el desgaste prematuro del sistema de embragues.

– No salga en segunda marcha.
Salir en segunda marcha fuerza demasiado el embrague.

– No pase con una rueda de cada vez los lomos de burro.
La mejor manera de enfrentar una cuneta o un lomo de burro, es pasar con las dos ruedas de cada eje a la vez. Si no, la carrocería sufre una torsión desnecesaria, lo que puede causar hasta rajaduras en el chasis.

– No dirija con el pie descansando en el pedal de embrague.
Puede causar desgaste prematuro del embrague.

– No deje el nivel de combustible abajo de la reserva.
Dejar que el nivel de combustible llegue a la reserva es un problema pues hay mayor probabilidad de que suciedades del fondo del tanque puedan obstruir filtros, pasajes del carburador y pico inyector, además de poder quemar la bomba de gasolina eléctrica, en vehículos con inyección electrónica.

– No estacione con el neumático presionado contra el cordón de la vereda.
Estacionar con el neumático presionado contra el cordón de la vereda provoca deformaciones en el neumático, desalineamiento de la suspensión y eventual desgaste de la caja de dirección.

– No utilice la marcha en punto muerto al frenar.
Frenar con la marcha en punto muerto o el embrague accionado provoca desgaste más rápido de las pastillas y del disco del freno.

– No olvide de mantener los neumáticos con la presión de inflado.
Dejar los neumáticos con la presión de inflado abajo o arriba de la especificada lleva al desgaste de los neumáticos y aumento del consumo de combustible.

Fuente: Algunas informaciones contenidas en este enlace fueron retiradas de la Cartilla de Mantenimiento Vehicular – Proyecto Revisión General, DNIT-MG.