La tecnolog\u00eda es una gran aliada del hombre en el desarrollo de soluciones para la seguridad vial y movilidad urbana. El gerenciamiento, operaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n de todo sistema vial puede contar con tecnolog\u00edas para fiscalizaci\u00f3n de velocidad, de avance de luz roja, de pistas exclusivas, de veh\u00edculos hurtados; detecci\u00f3n r\u00e1pida de accidentes; sem\u00e1foros inteligentes; circuitos de c\u00e1maras de monitoreo; conteo y clasificaci\u00f3n de la flota.<\/p>\n
Fiscalizaci\u00f3n Electr\u00f3nica de Velocidad<\/strong><\/p>\n Las ciudades, por regla general, son caracterizadas por una malla de v\u00edas arteriales y secundarias, siendo necesaria la reducci\u00f3n de la velocidad de los veh\u00edculos para este tipo de estructura vial.<\/p>\n De esa forma, la fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica auxilia los \u00d3rganos Ejecutivos de Tr\u00e1nsito a garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad de tr\u00e1nsito definidas por la ley, a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de moderna tecnolog\u00eda de inform\u00e1tica y electr\u00f3nica.<\/p>\n Los equipos de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica miden la velocidad de todos los veh\u00edculos, de forma democr\u00e1tica, registrando s\u00f3lo aquellos que circulan sobre la velocidad reglamentada. La imagen registrada del veh\u00edculo sirve como base a la Autoridad de Tr\u00e1nsito para la emisi\u00f3n de la infracci\u00f3n.<\/p>\n Criterios de implementaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Cada punto de instalaci\u00f3n de los equipos es definido por el \u00d3rgano Ejecutivo de Tr\u00e1nsito, considerando las caracter\u00edsticas locales de: A partir de esos datos, la Autoridad de Tr\u00e1nsito determina el modelo adecuado de equipo a ser implantado y la velocidad a ser reglamentada en el tramo, conforme objetivo espec\u00edfico a ser alcanzado.<\/p>\n La necesidad de control de velocidad es esencial <\/strong>cuando son consideradas las deficiencias de ingenier\u00eda de tr\u00e1nsito en las v\u00edas, como curvas demasiado cerradas, a veces agravadas por sobre-elevaci\u00f3n inadecuada de la calzada. Adem\u00e1s, el desarrollo tecnol\u00f3gico vuelve a los veh\u00edculos motorizados cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos y potentes y, muchas veces, el marketing automovil\u00edstico contribuye para la formaci\u00f3n de una cultura de valorizaci\u00f3n de las altas velocidades.<\/p>\n Cuanto mayor la velocidad, m\u00e1s tiempo y m\u00e1s distancia son necesarios para un conductor parar su veh\u00edculo o reducir significativamente su velocidad. As\u00ed, cuanto m\u00e1s r\u00e1pido el veh\u00edculo, mayor el riesgo de accidentes en situaciones cr\u00edticas.<\/p>\n \u00bb Modelos de equipos<\/strong><\/em><\/span>
– Volumen de tr\u00e1fico de veh\u00edculos y peatones;
– Velocidad promedio de los veh\u00edculos;
– N\u00famero de accidentes;
– Condiciones especiales de peligro: tr\u00e1nsito intenso de peatones, pendientes acentuadas, curvas cerradas, puentes etc.<\/p>\n
\u00bb Tipos de equipos<\/strong><\/em><\/span>
Los equipos de fiscalizaci\u00f3n electr\u00f3nica de velocidad pueden ser: Fijo<\/strong> (instalado en local definido y en car\u00e1cter permanente); Est\u00e1tico<\/strong> (instalado en veh\u00edculo parado o en soporte apropiado);\u00a0M\u00f3vil<\/strong> (instalado en veh\u00edculo en movimiento, procediendo a la medici\u00f3n a lo largo de la v\u00eda); Port\u00e1til<\/strong> (encaminado manualmente para el veh\u00edculo).<\/p>\n
Medidores Electr\u00f3nicos de Velocidad<\/p>\n