Rodar con presiones incorrectas (inadecuadas) acaba trayendo grandes perjuicios. La presi\u00f3n correcta proporciona al neum\u00e1tico un apoyo perfecto en el suelo y, as\u00ed, la banda de rodamiento presenta un desgaste normal. Cuando la presi\u00f3n es insuficiente, el neum\u00e1tico tiende a apoyarse m\u00e1s en las laterales de la banda de rodamiento y \u00e9stas se desgastan prematuramente. Adem\u00e1s la flexi\u00f3n del neum\u00e1tico se vuelve muy acentuada, acarreando mayor generaci\u00f3n de calor y perjudicando la estructura del neum\u00e1tico. Cuando la presi\u00f3n es excesiva, el neum\u00e1tico se apoya m\u00e1s en la banda central de rodamiento, que sufre un desgaste m\u00e1s r\u00e1pido y el bienestar del veh\u00edculo es perjudicado.<\/p>\n
Verifique por lo menos una vez a la semana la presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos cuando est\u00e1n fr\u00edos. Los neum\u00e1ticos se calientan durante el movimiento y el calor provoca el aumento de la presi\u00f3n inicial.<\/p>\n
Vea en el cuadro abajo los desgastes que pueden ocurrir, las causas y la forma de corregir tales problemas:![\"\"](\"http:\/\/transitoideal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/pneuserodas_quadro__es.jpg\")
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Consejos<\/strong> Neum\u00e1ticos y ruedas deben estar siempre en buenas condiciones de uso para garantizar la seguridad del conductor en el veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2685,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"class_list":["post-2974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conductor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2974"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2974\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transitoideal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
– La rotaci\u00f3n, inversi\u00f3n de posici\u00f3n entre los neum\u00e1ticos, tiene como fin prolongar su vida \u00fatil. Debe ser hecha a cada 10 mil Km. o siempre que huya diferencia acentuada de desgaste entre los pares delantero y trasero. Se pasan los neum\u00e1ticos delanteros atr\u00e1s y viceversa, sin invertir el lado En un coche de tracci\u00f3n delantera, por ejemplo, las ruedas del frente tienen las funciones de acelerar, frenar y mudar de direcci\u00f3n el veh\u00edculo, desgast\u00e1ndose m\u00e1s que las traseras. Cambiando de posici\u00f3n las delanteras con las traseras e incluyendo la rueda de repuesto en la operaci\u00f3n, es posible aplazar el momento de la compra de nuevos neum\u00e1ticos. Otra ventaja: se mantiene un nivel equivalente de desgaste entre los cuatro neum\u00e1ticos, con beneficios a la seguridad.
– Siendo un elemento de caucho, el neum\u00e1tico se reseca cuando sometido a ciertos productos. No se debe estacionar sobre aceite, solventes o cualquier derivado de petr\u00f3leo. Al aplicar productos para est\u00e9tica, vea si no hay esos derivados en su composici\u00f3n.
– Los neum\u00e1ticos que equipan su veh\u00edculo deben obedecer a la indicaci\u00f3n que viene en el Manual del Propietario de su veh\u00edculo.
– A cada dos semanas, o antes de viajar, debe ser verificada la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos todav\u00eda fr\u00edos. Complete con la presi\u00f3n correcta indicada para los neum\u00e1ticos, que est\u00e1 indicada en el manual del coche y en las tablas espec\u00edficas. Verifique tambi\u00e9n la de repuesto.
– El uso de la tapita en la v\u00e1lvula de aire de cada neum\u00e1tico es fundamental para evitar que el pico reciba impurezas.
– Hay que tener cuidado redoblado con obst\u00e1culos, agujeros y reductores de velocidad.
– Arreglando un pinchazo: este servicio exige cuidados y por esto debe ser efectuado por profesional capacitado, con herramientas y materiales adecuados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"