![\"\"](\"http:\/\/transitoideal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/condutor_combustivel1.jpg\")
<\/p>\nCr\u00e9dito: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n
Existen diversos tipos de combustibles para los medios de transportes. Algunos ya son bien conocidos, como el etanol, la gasolina, el gas natural y el di\u00e9sel, pero la ciencia ha avanzado en el descubrimiento de nuevas maneras de poner a los veh\u00edculos en marcha. Conozca las curiosidades sobre las fuentes de energ\u00edas tradicionales e innovadoras.<\/p>\n
1. Combustibles f\u00f3siles<\/strong><\/p>\n \u00bb <\/strong>Gasolina<\/strong><\/span><\/p>\n Derivada del petr\u00f3leo, es formada por hidrocarburos y compuestos de carbono, hidr\u00f3geno, azufre, nitr\u00f3geno y compuestos met\u00e1licos, todos encontrados en concentraciones no muy elevadas.<\/p>\n Son comercializados dos tipos de gasolina: la com\u00fan (que puede ser con aditivos) y la que tiene m\u00e1s octanos. Esta \u00faltima pasa por un proceso que permite una mejor performance del motor, a trav\u00e9s de la calidad de la estabilidad y de la ausencia de corrosi\u00f3n.<\/p>\n La gasolina com\u00fan no tiene aditivos de limpieza y dispersantes, por lo tanto con el tiempo produce la acumulaci\u00f3n de detritos en el motor y sistema de combusti\u00f3n. La gasolina con aditivos trae una serie de \u2018detergentes\u2019 especiales mezclados con el combustible; cada productor hace su propio \u2018coctel\u2019, y la eficiencia var\u00eda seg\u00fan la calidad. Las gasolinas con m\u00e1s octanaje permiten que veh\u00edculos con alta tasa de compresi\u00f3n tengan mejor aprovechamiento del motor y tambi\u00e9n traen componentes especiales de limpieza, que impide que salga m\u00e1s azufre durante la quema del combustible y, por tanto, contaminan menos.\u201d<\/p>\n F\u00edjese en los datos que demuestran el precio mediano internacional de la gasolina, divulgados en el 2011 por Petrobras (Brasil):<\/p>\n \u00bb <\/strong>Di\u00e9sel<\/strong><\/span><\/p>\n Otro derivado del petr\u00f3leo, el di\u00e9sel es formado principalmente por \u00e1tomos de carbono e hidr\u00f3geno. Contiene concentraciones bajas de azufre, nitr\u00f3geno y ox\u00edgeno. Es un producto inflamable, medianamente t\u00f3xico, vol\u00e1til, l\u00edmpido y libre de material en suspensi\u00f3n. A pesar del olor fuerte y caracter\u00edstico, no es tan explosivo si lo comparamos con la gasolina o el etanol y posee una tasa menor de mon\u00f3xido de carbono; eso lo torna menos contaminante.<\/p>\n Es utilizado en motores de combusti\u00f3n interna e ignici\u00f3n por compresi\u00f3n (motores del ciclo di\u00e9sel). Puede ser utilizado en autom\u00f3viles, \u00f3mnibus, camiones, peque\u00f1as embarcaciones mar\u00edtimas, m\u00e1quinas de gran porte, trenes, nav\u00edos y generadores el\u00e9ctricos, por ejemplo.<\/p>\n \u00bb Gas natural vehicular (GNV)<\/span><\/strong><\/p>\n El GNV es totalmente formado por hidrocarburos que permanecen en estado gaseoso en las condiciones atmosf\u00e9ricas normales, extra\u00eddo directamente de reservorios petrol\u00edferos o gas\u00edferos, incluyendo gases h\u00famedos, secos, residuales y gases raros. Considerado no t\u00f3xico, el gas natural es m\u00e1s ligero y se desintegra en la atmosfera. Es considerado el combustible f\u00f3sil m\u00e1s limpio.<\/p>\n Sus ventajas son: Entienda c\u00f3mo se produce el gas natural<\/a>, desde la b\u00fasqueda de yacimientos hasta su venta al consumidor.<\/p>\n 2. Combustibles vegetales<\/strong><\/p>\n \u00bb <\/strong>Etanol<\/strong><\/span><\/p>\n CEs un combustible ecol\u00f3gicamente correcto, pues tiene como materia prima la ca\u00f1a de az\u00facar. El cultivo de la planta aumenta la humedad del aire y retiene aguas de las lluvias. CR\u00c9DITO: Ag\u00eancia Brasil \u00bb <\/strong>Biodi\u00e9sel<\/strong><\/span><\/p>\n Es resultado de la combinaci\u00f3n del aceite extra\u00eddo de las plantas con el etanol, en seguida pasa por un proceso de cat\u00e1lisis, donde es utilizado un producto para provocar una reacci\u00f3n qu\u00edmica del aceite con el etanol. Despu\u00e9s el aceite es separado de la glicerina (usada en la fabricaci\u00f3n de jab\u00f3n) y filtrado. Para la producci\u00f3n del biodi\u00e9sel pueden ser utilizados el aceite de girasol, de man\u00ed, de semillas de ricino, de soya etc.<\/p>\n Este combustible sirve como sustituto del di\u00e9sel y puede ser usado em camiones, \u00f3mnibus y autom\u00f3viles.<\/p>\n \u00bb <\/strong>Biog\u00e1s<\/strong><\/span><\/p>\n El metano es el componente predominante en el gas combustible natural y es utilizado para generar electricidad, abastecimiento los veh\u00edculos automotores, generar calor en industrias y para uso dom\u00e9stico y comercial en sustituci\u00f3n del GLP (gas licuado del petr\u00f3leo).<\/p>\n El biog\u00e1s es resultado de la reacci\u00f3n de residuos org\u00e1nicos como la basura dom\u00e9stica, residuos de actividades agr\u00edcolas y pecuarias, entre otros. Los espacios m\u00e1s frecuentes para la formaci\u00f3n de este combustible son los vertederos, estaciones de tratamiento anaerobio de efluentes o digestores de residuos rurales. La materia org\u00e1nica que se forma de los residuos es degradada, en una atmosfera sin ox\u00edgeno, por bacterias anaerobias que, aliando otras condiciones favorables como temperatura, humidad y pH, producen naturalmente el biog\u00e1s.<\/p>\n 3. Fuentes alternativas<\/strong><\/p>\n \u00bb <\/strong>Hidr\u00f3geno<\/strong><\/span><\/p>\n El hidr\u00f3geno es un compuesto con gran capacidad de almacenar energ\u00eda. Debido a esas caracter\u00edsticas, es utilizado para propulsi\u00f3n de cohetes y c\u00e1psulas espaciales, que requieren combustibles de bajo peso, compactos y con gran capacidad de almacenamiento de energ\u00eda. Aun no hay noticias concretas de su uso en veh\u00edculos comunes.<\/p>\n \u00bb <\/strong>Energ\u00eda e\u00f3lica<\/strong><\/span><\/p>\n Existen por lo menos dos proyectos en desarrollo para un nuevo tipo de coche que ser\u00e1 movido por aire comprimido. El autom\u00f3vil es impulsado por un motor de dos cilindros a aire comprimido. El aire comprimido es almacenado en tanques de pl\u00e1stico reforzado con fibra de vidrio o de carbono y a una presi\u00f3n de 300 barias (305,91 kilogramo-fuerza por cent\u00edmetro cuadrado, o lo equivalente a estar sumergido en agua a 3.059,23 metros). El coche es alimentado a trav\u00e9s de un inyector de aire hasta el motor y flui dentro de una peque\u00f1a c\u00e1mara, la cual hace que el aire se expanda. El aire empurra los pistones y estos empurran el cig\u00fce\u00f1al, generando la potencia que ser\u00e1 usada para mover el coche.<\/p>\n \u00bb <\/strong>Energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong><\/span><\/p>\n Veh\u00edculos el\u00e9ctricos son actualmente entendidos como veh\u00edculos automotores que utilizan por lo menos un motor el\u00e9ctrico para el funcionamiento de las ruedas. Ellos se caracterizan, principalmente, por la alta eficiencia energ\u00e9tica y bajo o nulo nivel de emisiones de contaminantes y de ruidos.<\/p>\n Las principales formas de utilizaci\u00f3n de electricidades en veh\u00edculos: Fuentes: Petrobras – D\u00favidas frequentes<\/a>; Petrobras – \u00d3leo diesel<\/a>; Mundo Mec<\/a>; Lei n\u00ba 9.478<\/a>; Educa\u00e7\u00e3o<\/a>; Petrobas – Etanol<\/a>; BiodieselBR<\/a>; Centro Nacional de Refer\u00eancia em Biomassa<\/a>; Brasil Escola<\/a>; UOL – Como tudo funciona<\/a>; ABVE – Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico<\/a>.<\/em><\/p>\n \u00bb El canal Discovery Channel hizo un documental muestreando como funciona la energ\u00eda e\u00f3lica:![\"\"](\"http:\/\/transitoideal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/condutor_combustivel2.jpg\")
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\u2022 Permite un ahorro de aproximadamente 70% en el valor del combustible, en comparaci\u00f3n con el costo de la gasolina para autos;
\u2022 M\u00e1s vida \u00fatil para el motor;
\u2022 Las caracter\u00edsticas de su quema son poco agresivas y su uso genera bajo nivel de contaminaci\u00f3n;
\u2022 El veh\u00edculo es considerado dual. Siendo que el cambio para que el coche use GNV;
\u2022 La combusti\u00f3n del GNV es m\u00e1s completa y pura que la de combustibles l\u00edquidos, lo que disminuye significativamente el nivel de part\u00edculas y gases contaminantes.<\/p>\n
Puede ser mezclado con di\u00e9sel o a la gasolina sin que el motor sufra da\u00f1os por eso, como tambi\u00e9n puede ser utilizado sin adictivos.
La Petrobras lanz\u00f3 el etanol de segunda generaci\u00f3n durante la Rio+20, conferencia de las Naciones Unidas para el desarrollo sustentable realizada en junio de 2012, que \u2013 a pesar de tener la mol\u00e9cula exactamente igual a del etanol de primera generaci\u00f3n \u2013 se diferencia en el proceso de fabricaci\u00f3n. Mientras que uno es hecho directamente del caldo de la ca\u00f1a, el otro es sintetizado a partir del bagazo de la planta, de modo que torna la producci\u00f3n m\u00e1s correcta ecol\u00f3gicamente, pues reaprovecha algo que ser\u00eda basura. Conozca la serie web\u00a0\u201cEtanol sin frontera<\/a>\u201d, creada por Petrobras, que aclara dudas sobre la producci\u00f3n de este combustible (tanto de la primera como de la segunda generaci\u00f3n).<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/transitoideal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/condutor_combustivel5.jpg\")
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\u2022 Veh\u00edculo el\u00e9ctrico a bater\u00eda: accionado por uno o m\u00e1s motores el\u00e9ctricos cuya energ\u00eda es suministrada por una o m\u00e1s bater\u00edas instaladas a bordo. Las bater\u00edas son peri\u00f3dicamente recargadas a partir de la red el\u00e9ctrica o de otra fuente de energ\u00eda el\u00e9ctrica externa al veh\u00edculo;
\u2022 Veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido: es un veh\u00edculo accionado por un motor el\u00e9ctrico cuya energ\u00eda es suministrada por un generador y una bater\u00eda instalados a bordo. El t\u00e9rmino \u00abh\u00edbrido\u00bb se debe al hecho de que en su accionar cuenta con un motor de combusti\u00f3n interna, usado en los veh\u00edculos convencionales, alimentado por combustible l\u00edquido (gasolina, etanol, di\u00e9sel, etc.) y\/o gaseoso (gas natural vehicular, etc.) y tambi\u00e9n motores el\u00e9ctricos que accionan las ruedas.
\u2022 Veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible: es un veh\u00edculo donde la energ\u00eda el\u00e9ctrica es generada a bordo a trav\u00e9s de un proceso electroqu\u00edmico en que la energ\u00eda del hidrogeno (combustible) es transformada directamente en electricidad. La energ\u00eda el\u00e9ctrica producida alimenta los motores el\u00e9ctricos y recarga las bater\u00edas. El frenaje regenerativo, accionado cuando el freno es presionado para reducir la velocidad, transforma la energ\u00eda cin\u00e9tica del veh\u00edculo en energ\u00eda el\u00e9ctrica que es almacenada en la bater\u00eda;
\u2022 Troleb\u00fas: es un \u00f3mnibus movido a electricidad, similar a los \u00f3mnibus convencionales, que rueda por medio de neum\u00e1ticos de goma y no sobre trillos. La energ\u00eda el\u00e9ctrica llega a trav\u00e9s de barras que quedan sobre la carrocer\u00eda y est\u00e1n en permanente contacto con la hilado espec\u00edfico (red el\u00e9ctrica) que acompa\u00f1a la ruta;
\u2022 Veh\u00edculo solar: Un veh\u00edculo solar es un veh\u00edculo el\u00e9ctrico alimentado por energ\u00eda solar obtenida de paneles localizados en su superficie (generalmente en el techo). C\u00e9lulas fotovoltaicas convierten la energ\u00eda del sol directamente en energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n