Visibilidade

Trafegar em segurança depende muito da nossa capacidade de ver o que está à nossa volta e também de ser visto pelos demais. E não interessa em que veículo está ou se é um pedestre, a regra vale para todos: ver e ser visto é o que torna o trânsito mais seguro.

Alguns fatores interferem na visibilidade: luminosidade, cores, condições climáticas etc. A luz, por exemplo, tanto a intensidade quanto a variação afeta a nossa capacidade de ver.

Vias bem iluminadas, veículos com o sistemas de iluminação em perfeitas condições, cores dos veículos, pedestres com roupas adequadas, ajustes de espelhos, são algumas dicas quando falamos de melhorar a visibilidade. Confira!

PONTOS CEGOS

Ao realizar uma manobra ou a mudança de faixa, é possível que o condutor se assuste com o aparecimento de outro veículo que até então não estava em seu campo de visão. São comuns, por exemplo, os acidentes em que os motoristas não viram o motociclista se aproximar. As motos circulam facilmente entre faixas e bem próximas aos veículos, com isso se ‘escondem’ no ponto cego.

Segundo o CESVI são quatro zonas de pontos cegos:
Dianteira: as colunas dianteiras encobrem algumas áreas que podem prejudicar a visão de obstáculos em manobras ou curvas.
Laterais (direita e esquerda): veículos muito próximos podem se esconder nos pontos cegos das laterais. Os retrovisores externos existem para garantir que essas áreas sejam visíveis, porém os espelhos devem ser bem ajustados para isso.
Traseira: ao utilizar o retrovisor interno em uma manobra o condutor pode não enxergar crianças, cones e buracos.

Ao conduzir um veículo é importante lembrarmos que todos possuem pontos cegos, o que pode variar é a quantidade e o tamanho desses pontos. Os veículos de grande porte (caminhões, ônibus, carretas) têm os pontos cegos maiores do que os veículos de passeio. A figura abaixo mostra as zonas em que o motorista de caminhões não enxerga e que você deve evitar trafegar perto, pois é onde acidentes são mais prováveis de ocorrer.

Crédito: California Department of Motor Vehicles 

De um modo geral, se você não pode ver o motorista do caminhão em seu espelho lateral, ele não pode vê-lo.

ILUMINAÇÃO

O sistema de iluminação do veículo é essencial uma vez que permite que você veja bem seu trajeto e possibilita ser visto por todos os outros usuários da via. Uma iluminação insuficiente ou excessiva pode ser a causa de colisões ou de outros acidentes.

De acordo com a Seguradora Líder DPVAT, 24% dos pagamentos do seguro em 2013 foram feitos para acidentes ocorridos entre 17h e 19h59, que é quando há a troca do dia para a noite e a visão dos motoristas é mais prejudicada.

COR IDEAL

A cor do veículo também influencia na visibilidade. As mais claras são melhores visualizadas durante a noite, as cores mais vivas, durante o dia, por exemplo. Um estudo realizado em Auckland, na Nova Zelândia, revelou que carros prateados têm menos chance de se envolver em acidentes do que veículos de outras cores. O risco diminui em mais de 50% em relação aos carros brancos, por exemplo. E foram considerados mais ‘perigosos’ os automóveis marrons, pretos e verdes. Segundo os cálculos dos pesquisadores, veículos com essas cores têm cerca de duas vezes mais risco de se envolver em acidente do que os carros brancos. Já um estudo da Universidade da Califórnia demonstrou que a cor influencia no julgamento da distância entre os veículos. Carros com cores brilhantes parecem mais próximos enquanto carros de cor escura parecem mais distantes. Carros com clores claras são os que são vistos com mais precisão.

Confira as cores de veículos que foram as preferidas em 2012, No Brasil e no mundo:

Brasil

Mundial

Crédito: DuPont Performance Coatings 2012 Global Color Popularity Report

As cores podem variar de país para país. Confira o relatório completo sobre as preferências de cores.

CICLISTAS E PEDESTRES

Entre o condutor avistar alguém e conseguir parar totalmente o carro, a distância percorrida pode ser bem grande, dependendo da velocidade do veículo, e pode resultar em um acidente.

Pedestres ou ciclistas podem melhorar sua visibilidade usando roupas claras e materiais refletores em suas roupas ou acessórios. Em média, dependendo da velocidade, um pedestre sem nenhum material refletor pode ser visto a 30m (em baixas condições de luminosidade), já com refletores essa distância aumenta em 120m.

Crédito: SeeAndBeSeen.org.za
Teste mostra como muda a visibilidade quando o pedestre usa roupa escura, clara e clara com refletor.

Veja vídeos que mostram como o pedestre é mais facilmente visualizado quando usa materiais refletores:

Alguns países europeus, os Estados Unidos e o Canadá já recomendam e/ou exigem que os pedestres que trafegam de noite usem refletores na roupa. Podem ser coletes ou até mesmo pequenos objetos. A cidade Calgary, em Alberta, no Canadá, desenvolveu a campanha “Look out for each other” (em tradução livre, algo como “Estejam atentos uns aos outros”) que mostra a importância de ser visto com antecedência.

Crédito: City of Calgary
O anúncio diz: “Sem refletor você só pode ser visto a 30 metros de distância. Com um refletor você pode ser visto a 150 metros de distância”.

Para os ciclistas valem os mesmos recursos. Conheça algumas invenções interessantes:

Capacete iluminado

Sistema de iluminação que ‘mostra’ uma área de segurança ao redor da bike

Além disso, pra ver melhor o pedestre, algumas mudanças no ambiente podem ajudar:

• Proporcionar melhorias nos pontos de travessia, como ilhas de refúgio e semáforos.
• Medidas para iluminação em travessias. Aumentar a intensidade da iluminação da via melhora a visibilidade de pedestres à noite, sobretudo em faixas de travessia.
• Remover ou reposicionar objetos que afetam a visibilidade, tais como árvores e outdoors, que tornam difícil ao motorista ver pedestres.

Fontes: CESVI; See And Be Seen

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